【適用環(huán)境要求】

• 適用行業(yè)領域

民用機場帶有嵌入策略的能源管理系統(tǒng)，不僅包涵航站樓，同時也含配套的建筑群和冷熱源、電力等系統(tǒng)。

• 應用環(huán)境要求

所有國內(nèi)民用機場，對新建機場或原機場的能源系統(tǒng)無特殊要求。

【技術產(chǎn)品簡介】

• 基本運行原理

機場能源管理系統(tǒng)AEMS提供機場能源管理“平臺+服務”的應用技術，將機場地區(qū)，包含航站樓、配套建筑群及冷熱源系統(tǒng)的變配電、照明、空調(diào)、供熱等能源使用狀況，利用信息技術和現(xiàn)場能耗計量設備組成一個綜合的能源管理網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)集能源消耗管理、能源運行監(jiān)控為一體，實現(xiàn)機場在能源方面的科學化管理和智能調(diào)度。通過既定能源生產(chǎn)管理規(guī)則，進行能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集、能源生產(chǎn)監(jiān)測、能源生產(chǎn)預警及能源生產(chǎn)調(diào)度，建立網(wǎng)絡化的能源信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對全機場區(qū)域全局化、集中化、遠程化管理。

• 工藝流程圖表           

• 核心優(yōu)勢亮點

機場能源子系統(tǒng)信息整合：系統(tǒng)對機場能源各個子系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)進行整合，建立數(shù)據(jù)讀取規(guī)則，規(guī)范數(shù)據(jù)讀取接口；

創(chuàng)新構建“標準配置與數(shù)據(jù)訪問平臺”：平臺由一系列完成特定能耗與相關信息的數(shù)據(jù)訪問、存儲功能的標準類庫組成，是整個系統(tǒng)框架中的“調(diào)度”核心；

建立能耗分析和評價體系：對航站樓的能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析，建立航站樓能耗模型，形成航站樓能效評價體系；

靈活的系統(tǒng)配置工具和展示、應用功能：基于面向和滿足民航各機場能源管理的需求，各個用戶可以根據(jù)自身的業(yè)務需求，配置展示能耗、運行數(shù)據(jù)的自定義圖表；

節(jié)能策略與專家輔助決策系統(tǒng)：依靠公司豐富的機場能源運行管理經(jīng)驗，經(jīng)過提煉形成有效節(jié)能控制策略，并將其靈活地嵌入系統(tǒng)中；

模塊化研發(fā)，建立插件式系統(tǒng)架構：系統(tǒng)研發(fā)采取層次規(guī)劃設計，自下而上分別是數(shù)據(jù)采集及存儲層、應用功能層和信息呈現(xiàn)層。

• 相關參數(shù)描述

機場能源管理系統(tǒng)AEMS采用Spark和Hadoop技術，實現(xiàn)了基于大數(shù)據(jù)和人工智能的系統(tǒng)架構設計，讀寫性能使得每個機場可同時計算2萬個采集點，數(shù)據(jù)采集頻率可以達到秒級；采用集群模式使系統(tǒng)更加健壯，對采集的異常數(shù)據(jù)、丟失數(shù)據(jù)可進行識別和修正，使系統(tǒng)更加穩(wěn)定。

【經(jīng)濟效益分析】

• 投資回收周期

采取機場能源管理系統(tǒng)AEMS策略運行模式，相較于傳統(tǒng)人工運行模式，節(jié)能率平均達20%，投資回收期約3-4年。

• 應用效益情況

利用AEMS空調(diào)系統(tǒng)策略運行模式，相較于傳統(tǒng)人工運行模式，冬季工況的節(jié)能率為21.6%，夏季工況的節(jié)能率為27.8%。系統(tǒng)的融合應用實現(xiàn)了對能源數(shù)據(jù)的多維度分析，為用戶提供深度應用的工具，成為綠色機場、智慧機場管理的強有力抓手。

【潛力前景分析】

• 市場應用潛力

機場能源管理系統(tǒng)AEMS力爭部署到30%以上的國內(nèi)機場，并依托系統(tǒng)建設民航機場能源數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)民航機場群的能源管控，充分實現(xiàn)民航機場能源大數(shù)據(jù)的價值，民航機場航站樓節(jié)能效益可達10萬噸標準煤/年，從而在蓬勃發(fā)展的節(jié)能市場中創(chuàng)造價值，帶動民航機場節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

• 推廣應用現(xiàn)狀

機場能源管理系統(tǒng)AEMS已在首都機場、大興機場、長春龍嘉機場、呼和浩特白塔機場、鄂爾多斯機場、南昌昌北機場、石家莊正定機場等地部署應用。作為中國民航機場能源人，我們最熟悉中國機場的特點、能源的內(nèi)涵、節(jié)能的潛力，在保證機場安全運行和旅客舒適健康的前提下，機場能源管理系統(tǒng)勢將為民航機場能源管理建立一個開放共享的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系。

【典型案例介紹】

長春龍嘉國際機場，為4E級民用機場，是中國東北地區(qū)四大國際機場之一，東北亞航空樞紐門戶，東北亞區(qū)域重要的航空交通樞紐，干線機場。吉林長春龍嘉國際機場能源管理系統(tǒng)項目包含了能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)、設備運行監(jiān)視系統(tǒng)，實現(xiàn)對機場單體建筑能耗動態(tài)的分布式監(jiān)測與集中管理，實現(xiàn)機場全場收費計量用戶的收費管理，全場生產(chǎn)用能用戶的能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計管理，實現(xiàn)機場源頭側供能至末端用能側的生產(chǎn)系統(tǒng)的設備監(jiān)視。最終實現(xiàn)了長春龍嘉機場能源管理部門對能源系統(tǒng)進行有效的監(jiān)管，對已實施節(jié)能改造的地方提供節(jié)能量的數(shù)據(jù)比對，為后續(xù)節(jié)能降耗研究、設計與改造（建）提供參考依據(jù)。

【信息提供單位】

• 單位名稱

北京首都機場節(jié)能技術服務有限公司

• 單位名稱

北京首都機場節(jié)能技術服務有限公司（以下簡稱節(jié)能公司）為北京首都機場動力能源有限公司（以下簡稱為動力能源公司）的全資子公司，動力能源公司隸屬于首都機場集團公司。節(jié)能公司是立足于民航機場業(yè)、面向大型公建的技術型節(jié)能服務供應商，公司依托動力能源公司人才優(yōu)勢，擁有具備豐富機場能源系統(tǒng)運維經(jīng)驗的專業(yè)技術團隊，涵蓋電氣、暖通空調(diào)、自控、能源管理、計量等多個專業(yè)，以最專業(yè)的團隊、最負責的態(tài)度，秉承中國服務的精神，推動節(jié)能減排工作全面、協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

節(jié)能公司致力于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品和技術在民航機場業(yè)的研發(fā)、推廣和應用，提供航站樓等大型公建的分項計量實施、能源管理體系認證咨詢、能源審計、系統(tǒng)節(jié)能的提升解決方案，以精細化的管理運維理念、先進的技術手段，整合優(yōu)勢資源，為客戶提供全面的節(jié)能服務。

附件：機場能源管理系統(tǒng)AEMS.pdf