【適用環(huán)境要求】

• 適用行業(yè)領(lǐng)域

本技術(shù)適用于全國各個(gè)地區(qū)，具有軌道交通地下車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

• 應(yīng)用環(huán)境要求

本技術(shù)適用于全國各個(gè)地區(qū)，具有軌道交通地下車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

【技術(shù)產(chǎn)品簡介】

• 基本運(yùn)行原理

地鐵環(huán)控節(jié)能安康一體化系統(tǒng)的節(jié)能子系統(tǒng)分三層架構(gòu)，最上層為ACEC平臺軟件，中間層為針對各動力設(shè)備的強(qiáng)弱電一體化控制柜，底層為各類傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，涵蓋了末端設(shè)備、輸配系統(tǒng)及冷水機(jī)房的控制，內(nèi)嵌大小系統(tǒng)的新風(fēng)管控、風(fēng)水聯(lián)調(diào)控制、輸配系統(tǒng)的泵閥一體控制、管網(wǎng)系統(tǒng)的平衡控制、冷水機(jī)組的負(fù)荷匹配控制、冷卻水系統(tǒng)的效率極大化、人工智能SCOP主動尋優(yōu)控制技術(shù)，可以顯著提高環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)行效率；安康部分同樣分三層架構(gòu)，最上層為云平臺軟件，中間層是針對風(fēng)機(jī)水泵的設(shè)備安康采集箱，底層為智能安康無線傳感器，實(shí)現(xiàn)在線診斷、效率評估、健康評估和安全運(yùn)維等功能。

• 工藝流程圖表           

• 核心優(yōu)勢亮點(diǎn)

該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)從車站環(huán)控大小系統(tǒng)末端使用、水系統(tǒng)冷量輸配以及冷量生產(chǎn)側(cè)的節(jié)能控制，顯著提高能源站及環(huán)控系統(tǒng)能效，降低運(yùn)營成本和能耗。

該技術(shù)具備智能運(yùn)維功能，可對環(huán)控系統(tǒng)、冷站及各個(gè)單體設(shè)備進(jìn)行能效診斷、故障診斷、安康分析，在系統(tǒng)全生命周期范圍內(nèi)提高設(shè)備和系統(tǒng)的安全性。

• 相關(guān)參數(shù)描述

在地鐵中央空調(diào)系統(tǒng)中，采用該技術(shù)后，可實(shí)現(xiàn)冷凍站系統(tǒng)能效達(dá)到5.0~6.0以上；環(huán)控系統(tǒng)（含回排風(fēng)機(jī)）能效達(dá)到3.5~4.2以上。

智能運(yùn)維部分提供機(jī)泵實(shí)時(shí)檢測值的波形圖、頻譜圖以及振動有效值、溫度值等70多個(gè)參數(shù)指標(biāo)，經(jīng)健康診斷，動態(tài)出具專業(yè)級診斷報(bào)告。

采用的智能安康無線傳感器安裝方式為螺柱安裝、磁吸、膠粘，電池壽命在額定條件下約4~5年。

【經(jīng)濟(jì)效益分析】

• 投資回收周期

與傳統(tǒng)環(huán)控投資相比，增量部分投資回收期約為2~3年。

• 應(yīng)用效益情況

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用屏蔽門制式的地鐵車站，其通風(fēng)空調(diào)用電量約占整個(gè)車站的1/3，采用常規(guī)環(huán)控的冷站系統(tǒng)運(yùn)行能效約在2.5~3.0左右。而采用該技術(shù)后，可實(shí)現(xiàn)冷站系統(tǒng)能效提升至5.0~6.0，環(huán)控系統(tǒng)（含回排風(fēng)機(jī)）能效達(dá)到3.5~4.2，有效降低車站運(yùn)營能耗成本。與此同時(shí)，采用該技術(shù)后，可對隧道風(fēng)機(jī)、大小系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組、空調(diào)水泵、傳感器等設(shè)備進(jìn)行智能運(yùn)維，故障診斷，安康分析，在系統(tǒng)全生命周期范圍內(nèi)提高設(shè)備及系統(tǒng)的安全性，降低車站的運(yùn)營維護(hù)成本。

【潛力前景分析】

• 市場應(yīng)用潛力

至2018年末，我國運(yùn)營總里程已達(dá)5766公里。全國共79座城市規(guī)劃了軌道交通，至2020年末，總規(guī)劃里程13385公里。2018年軌道交通耗電量約占全社會用電量0.25%，即170億千瓦時(shí)左右。本項(xiàng)目對含有通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的全國軌道交通地下車站具有普遍推廣意義，對已開通車站，可對冷站系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造，實(shí)現(xiàn)冷站水系統(tǒng)節(jié)能20%以上；對于新建地下車站，契合當(dāng)前軌道交通最新提出的智能環(huán)控控制系統(tǒng)，可保持較高的應(yīng)用增長速度。

• 推廣應(yīng)用現(xiàn)狀

地鐵環(huán)控節(jié)能與健康診斷系統(tǒng)可廣泛適用于全國各個(gè)地區(qū)軌道交通新建地下車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)以及現(xiàn)有地下車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化改造項(xiàng)目，目前該技術(shù)仍處于市場應(yīng)用初期試點(diǎn)階段，應(yīng)用率低，但十分契合目前各城市軌道交通最新提出的智能環(huán)控控制系統(tǒng)，推廣價(jià)值高。

【典型案例介紹】

廣州地鐵14號線嘉禾望崗站高效環(huán)控系統(tǒng)集成及安全運(yùn)維管理技術(shù)研究與工程示范項(xiàng)目（新建）：14號線嘉禾望崗站于2018年12月28日開通，與已投入運(yùn)行的2、3號線嘉禾望崗站換乘。車站設(shè)計(jì)客流量為遠(yuǎn)期2041年客流量25644人/h，空調(diào)設(shè)計(jì)冷負(fù)荷為2007kW。本項(xiàng)目在各濕球溫度及負(fù)荷條件下自動尋優(yōu)找到一個(gè)系統(tǒng)效率最佳點(diǎn)，使整個(gè)系統(tǒng)能效比最高。建立全生命周期的高效制冷安全運(yùn)維及能效保持的軟硬件系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備的實(shí)時(shí)能耗、能效，依據(jù)計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)分析，并實(shí)施在線診斷、運(yùn)維平臺軟件為地鐵業(yè)主服務(wù)。實(shí)現(xiàn)地鐵環(huán)控系統(tǒng)平均能效比≥4.0的建設(shè)目標(biāo)，彌補(bǔ)這一方面應(yīng)用上的空白，弘揚(yáng)了先進(jìn)節(jié)能地鐵理念。

【信息提供單位】

• 單位名稱

杭州哲達(dá)科技股份有限公司

• 單位簡介

杭州哲達(dá)科技股份有限公司由浙江大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦，是中國領(lǐng)先的智慧能源專家，專業(yè)提供自主知識產(chǎn)權(quán)的智慧流體節(jié)能產(chǎn)品與智慧能源服務(wù)。多年來，哲達(dá)科技（ZETA）一直專注于為用戶提供低碳智慧能源站系統(tǒng)解決方案，并榮獲2013年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。關(guān)鍵技術(shù)包括：超高效智慧空壓站、超高效智慧水泵系統(tǒng)、超高效智慧風(fēng)機(jī)系統(tǒng)、超高效智慧冷暖站、設(shè)備安康管控系統(tǒng)等。公司建有設(shè)備安康管控工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，這是浙江省2019年度第一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過“設(shè)備數(shù)字化安康+行業(yè)平臺化服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)機(jī)泵設(shè)備全生命周期的安全管控與高效運(yùn)行，助力制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展。哲達(dá)科技（ZETA）一直堅(jiān)信“最綠色的能源是節(jié)約下來的能源”，堅(jiān)持以“智慧流體+智慧能源”為發(fā)展方向，以“產(chǎn)品+智慧服務(wù)”為發(fā)展模式，持續(xù)專注于最綠色能源的智造, 為建設(shè)美麗中國做出更大貢獻(xiàn)。

附件：地鐵環(huán)控節(jié)能安康一體化系統(tǒng).pdf