日前日本電產(chǎn)（Nidec）宣布，與廣汽旗下零部件公司在廣州成立合資公司，生產(chǎn)電動(dòng)汽車三合一電驅(qū)系統(tǒng)。雙方出資共計(jì)約6億元人民幣。日本電產(chǎn)也將依托廣汽的采購(gòu)供應(yīng)鏈體系實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成本的降低。日本電產(chǎn)目前在精密小型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域排名世界第一，旗下?lián)碛行⌒偷酱笮偷母黝愲妱?dòng)機(jī)產(chǎn)品。而廣汽零部件作為廣汽集團(tuán)旗下的零部件公司，主要經(jīng)營(yíng)內(nèi)裝零部件和電裝零部件等，不僅提供給廣汽自主品牌的EV/PHEV車型，也大量配套給集團(tuán)內(nèi)外的日系合資企業(yè)。據(jù)悉，本次與中國(guó)汽車制造企業(yè)共同成立合資公司是日本電產(chǎn)繼去年在法國(guó)與SPA集團(tuán)合資后的又一重大舉措。
此次日本電產(chǎn)與廣汽的合資公司將通過(guò)廣汽零部件積累的整車方面技術(shù)與日本電產(chǎn)擁有的發(fā)動(dòng)機(jī)及電裝技術(shù)進(jìn)行整合，重點(diǎn)面向廣汽集團(tuán)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售低成本且高效率的集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并后續(xù)向其他汽車廠商進(jìn)行擴(kuò)展銷售。此前，日本電產(chǎn)的牽引電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”已被廣汽AionS所采用，該系統(tǒng)通過(guò)將馬達(dá)、變頻器、變速箱整合為一體，實(shí)現(xiàn)了緊湊輕量以及高靈活度的車輛布局。E-Axle可將最大輸出功率、最大系統(tǒng)輸出扭矩分別提升至150kW、3,900Nm，而重量只有87kg（同一級(jí)別燃油引擎的一般重量為160kg左右）。
日本電產(chǎn)公司長(zhǎng)期致力于馬達(dá)的研究與開(kāi)發(fā)，在交流變頻馬達(dá)領(lǐng)域里技術(shù)全球領(lǐng)先，并連續(xù)數(shù)年被財(cái)富雜志評(píng)為全球創(chuàng)新企業(yè)100強(qiáng)。公司將車載馬達(dá)市場(chǎng)作為戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，預(yù)測(cè)在2030年市場(chǎng)規(guī)模將倍增至6萬(wàn)億日元，并在中期戰(zhàn)略目標(biāo)Vision2020中，設(shè)定了7千億日元—1萬(wàn)億日元的銷售額目標(biāo)，以強(qiáng)化車載馬達(dá)事業(yè)的發(fā)展。其中，牽引電機(jī)作為替代原有內(nèi)燃引擎的重要零部件之一，受到各公司的廣泛關(guān)注，這也是日本電產(chǎn)正在重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。近年來(lái)，日本電產(chǎn)公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域積極開(kāi)展橫向擴(kuò)張，收購(gòu)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）本田阿麗斯公司后，又于今年收購(gòu)了歐姆龍公司車載事業(yè)部。
近年來(lái)，日本電產(chǎn)持續(xù)擴(kuò)大在華研發(fā)投入，今年6月宣布在大連，蘇州，嘉興市平湖三地?cái)U(kuò)大投資。而此次日本電產(chǎn)在大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局，標(biāo)志著該公司已進(jìn)入在華五倍速增長(zhǎng)階段，表明了其與中國(guó)產(chǎn)業(yè)同行、為中國(guó)新時(shí)代改革發(fā)展增添動(dòng)力的意愿和決心。我國(guó)電力能源近70%消耗在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，隨著電動(dòng)汽車、新能源等新興領(lǐng)域的持續(xù)迅猛發(fā)展，中國(guó)在未來(lái)將成為全球EV市場(chǎng)的中心而備受矚目。相信日本電產(chǎn)與中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的深度合作，將會(huì)為中國(guó)在能源高效利用，降低能耗，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等方面做出積極貢獻(xiàn)。
如今二氧化碳形成的全球溫室效應(yīng)以及汽車尾氣造成的大氣污染等全球規(guī)模的環(huán)境、能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻，各大汽車廠商正在加快在新能源汽車（EV?PHEV?燃料電池車）領(lǐng)域的布局。日本電產(chǎn)作為全球首屈一指的綜合電機(jī)生產(chǎn)商，充分運(yùn)用輕薄短小技術(shù)、高效率化技術(shù)，研發(fā)出了新能源汽車的核心部件（其作用之重要堪比心臟部）—牽引電機(jī)系統(tǒng)，為推動(dòng)汽車的進(jìn)化提供了革新式的解決方案。
